En la Ruta
TRANSPORTISTA 8 u EN LA rutA VoLumEN 04 NúmEro 11 Jorge Arboleda Editor Jarboleda@rrpub.com H ace unas semanas, durante la conferencia anual de la entidad gremial más grande de empre-sas transportistas del país, las American Trucker Associations, su presidente Bill Graves remarcó la gravedad de la situación actual y señaló un sombrío panorama para la industria. Poco después, algunos analistas del transporte automotor en EE.UU. sostuvi-eron que el año 2009 veremos una caída continuada por tercer año consecuti-vo del volumen de carga, mientras otros señalan ya un aumento en la cantidad de quiebras y bancarrotas entre las empresas de transporte automotor. ¿Es tan grave la cosa? Probablemente sí, pero no necesariamente. O al menos, no para todo el mundo. Lo cierto es que, cada cierto tiempo como ocurrió después de septiembre 11, por ejemplo vemos cómo la crisis asoma dentro de la industria. En esas circunstancias, un cierto número de transportistas y empresas se ve obligado a cerrar sus negocios. Algunos abando-nan el transporte del todo mientras que otros se resisten y, después de vender sus camiones, pasan a engrosar las filas de conductores-empleados de compañía. Pero tampoco es raro escuchar la historia de alguien que tuvo uno o dos ca-miones y que, tras unos años de bonanza, debió vender sus equipos y convertirse en chofer, para años más tarde reincidir en la ruta del pequeño empresario volviendo a comprarse un camión. O dos. O tres. Estas últimas son las historias que sin duda ennoblecen a nuestros lectores. Historias de transportistas que han ido probando su suerte y que, tras el fracaso, han resurgido con más bríos, más inteligencia, mejor capacidad de llevar un negocio. Y que cuando llega la siguiente crisis están mucho mejor parados que los demás. Es cierto que muchos negocios están pasando por malos momentos. Pero no todos. No faltan aquellos que están obteniendo muy buenos ingresos aun en este difícil ambiente. Y cuando observa-mos cómo lo hacen, descubrimos casi siempre un mismo patrón de conducta: son los que han aprendido a controlar su velocidad para sacarle más millas a su combustible. Los que decidieron invertir en un APU para no mantener encendido durante horas un motor de 400 caballos de fuerza sólo para poder echarse una siesta. Aquellos que, cuando ven sus abultados pagos no pierden la cabeza y van sonrientes a gastárselo en cosas superfluas, sino que guardan una parte en un fondo para emergencias. Aquellos que invierten en filtros de by-pass para mantener su aceite limpio por miles de millas extra y ahorrarse unos dólares esti-rando sus cambios de aceite. Son los que compran faldones de fibra aerodinámicos porque leyeron en una revista seria como que su uso mejora enormemente sus millas por galón. Son, en suma, aquellos que están decididos a no perder y están dispuestos a reinventar su forma de trabajar para lograrlo. Nadie quisiera ver una crisis venir. Pero si viene, pongámosle nuestra mejor cara porque toda crisis nos hace un favor: nos pone a prueba y nos enseña, aun cuando sea a golpes. Si hay algo cierto es que la ruta del transportista es larga y tiene momen-tos duros tanto para él como para sus familias. Pero tanto hoy como ayer el éxito sigue siendo posible. Sólo hay que saber cómo encontrarlo. n La crisis y el éxito PERSONAL EDITORIAL Editor Jorge Arboleda Editores Asociados Max Heine, Randy Grider, Avery Vise Editores Colaboradores John Baxter, Todd Dills, Andy Duncan, Jill Dunn, Aaron Huff, John Latta, Steven Mackay, Carolyn Magner, Paul Richards, Dean Smallwood, Kristin Walters Rob Hoffman PERSONAL DE DISEÑO/ PRODUCCIÓN Director de Arte/Producción: Tony Brock Michelle Moeck Diseñadores de Producción: Richie Crew, Timothy Smith, Sandy Turner, David Watson, Matt Watson Gerente de Producción del Mary Springer Gerente de Producción Patti Clark OFICINAS EDITORIALES 3200 Rice Mine Road, N.E. Tuscaloosa, AL 35406 (800) 633-5953 Fax editorial (205) 750-8070 Correo electrónico editorial: transportista@rrpub.com Las cartas, manuscritos, relatos, materiales o fotografías que se envíen sin haber sido solicitados no se devolverán, salvo que el remitente ponga a disposición un sobre con su dirección, con franqueo prepagado. 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